Join Us On Telegram

انواع پل های فلزی راه و راه آهن

پل ها یکی از مهم ترین سازه ها در امر حمل و نقل  و ارتباطات هستند که به عنوان راه های ارتباطی بیشتر کاربرد دارند.

به طور کلی یک سازه پل به دو بخش زیر تقسیم می گردد:

رو سازی پل:

عرشه ( که خود شامل دال، شاه تیرها، خرپاها و ... می شود)

تکیه گاه پل( که خود شامل نئوپرن و بالشتک میشود)

زیرسازی:

پایه های کناری یا همان کوله ها

پایه های میانی

فونداسیون

شمع

سر شمع

سر ستون

حائل ها، گاردریل و جان پناه های طرفین پل

نیروی زلزله در پل ها:

پل ها باید در دو امتداد عمود بر هم قادر به تحمل نیروهای افق ی ناشی از زلزله باشند و در هر یک از این دو امتداد بایستی نیروهای جانبی را به نحوی مناسب به شالوده ها انتقال دهند  این دو امتداد معمولاً محور طولی پل و محور عمود بر آن انتخاب می شونددر مورد پل ها یی که در پلان قوسی شکل اند ، یکی از محورها را می توان راستای خطی که کوله ها را به هم متصل می کند، در نظر گرفت.

عرشه پل های راه و راه آهن معمولاً از مقاومت و صلبیت کافی برخوردارند، اما به عنوان دیافراگم باید بتوانند نیروهای ناشی از زلزله را به نحوی مطلوب به تکیه گاهها منتقل نمایند  ضوابط اتصال عرشه به پایه ها و کوله ها و نیز تکیه گاهها براساس ضوابط خاص انجام می گیرد.

گروه بندی پل ها بر حسب نوع استفاده:

پل های راه آهن

پل های جاده ای

پل مجرای آب مثل كانال رودخانه

 پل دره ای

 پل عابرپیاده راه آهن یا خط لوله

گروه بندی پل ها بر حسب مصالح مورد استفاده:

چوبی

مصالح بنایی

آهن، فولاد

بتن مسلح، بتن پیش تنیده

پل آلومینیومی یا مصالح كامپوزیت

گروه بندی پل ها بر حسب  نوع سیستم سازه ای:

پل دالی

پل تیری

خرپایی

قوسی یا معلق

گروه بندی پل ها بر حسب اهمیت

 پل ها از نظر اهمیت به دو گروه تقسیم می شوند:

پل های با اهمیت زیاد

پل های با اهمیت متوسط

پل های با اهمیت زیاد شامل:

الف)  پل های آزادراهها ، بزرگراهها، راههای اصلی و فرعی درجه یک و پل های

شبکه اصلی و فرعی راه آهن کشور

ب ) پل های راههای اتصالی به صنایع حیاتی کشور و تأسیسات مهم نظامی

پل های با اهمیت متوسط شامل:

پل های راههای فرعی درجه دو و درجه سه ( روستایی) میباشد.

گروه بندی پل ها بر حسب شکل

پل ها به لحاظ شکل به دو گروه زیر تقسیم میشوند :

پل های منظم

پل های نامنظم

پل های منظم دارای شرایط خاص زیر می باشند:

تعداد دهانه ها 6 و یا کمتر باشد.

زاویه قوس پل در پلان مساوی یا کمتر از نود درجه باشد.

در پل های متشکل از دهانه های ساده متوالی، زاویه قوس پل در پلان مساوی یا کمتر از 20 درجه باشد.

نسبت طول دهانه های متوالی کمتر از 2 باشد

نسبت سختی پایه های متوالی میانی کمتر از 3 باشد.

در صورت احراز نشدن شرایط فوق، پل به عنوان پل نامنظم در نظر گرفته می شود.

بار زنده

در محاسبه نیروی افقی زلزله، در پل های شهری، اعم از راه و راه آهن، حداقل نصف بار زنده عادی منظور می شود.

در محاسبه نیروی افقی زلزله به جز موارد فوق در صورتی که مقدار بار زنده کمتر از نصف بار مرده عرشه باشد، بار زنده منظور نمیگردد . در غیر این صورت ، دو سوم بار مرده و زنده عرشه محاسبات منظور میشود

 محاسبه در برابر زلزله

محاسبه پل ها در برابر نیروی زلزله، به روشهای  زیر انجام میگیرد :

 روش تحلیل استاتیکی معادل

روش تحلیل دینامیکی (در پل های نامنظم تحلیل دینامیکی اجباری است)

طراحی اتصالات و طول نشیمنگاه

در محل هایی که پیوستگی عرشه قطع می شود، مانند محل درزهای روی تکیه گاهها و میان دهانه ها، باید از طریق افزایش طول تکیه گاهها یا اتصال دو قسمت عرشه به یکدیگر با مهار کننده ها و یا با استفاده از ضامن های موثر، امکانی فراهم گردد تا براثرحرکات ناگهانی زلزله، دو قسمت عرشه از یکدیگر و یا عرشه از روی تکیه گاه جدا نشده و جابجایی ها باعث سقوط عرشه نگردد.